С 1 января 2026 года в Калифорнии вступил в силу ряд законодательных изменений, затрагивающих всех, кто находится за рулем. Рассмотрим эти поправки с примерами из повседневной практики:
1. Расширение закона «Move Over, Slow Down». Закон AB 390
Основная цель данного законопроекта — распространить действие существующего правила «Move Over, Slow Down» на более широкий спектр ситуаций. Ранее водители обязаны были либо уменьшать скорость, либо перестраиваться, когда приближались к транспортным средствам экстренных служб, эвакуаторам или спецтехнике Caltrans, оснащенной проблесковыми маячками.
Закон AB 390 вводит обязательство применять данное правило в отношении любых маркированных транспортных средств, задействованных в обслуживании дорог, а также любых других неподвижных автомобилей, демонстрирующих явные предупреждающие сигналы, такие как конусы, переносные огни или световозвращающие элементы.
Ранее снижение скорости и освобождение полосы движения требовалось только при приближении к служебному транспорту — полицейским автомобилям, пожарным машинам, скорой помощи, эвакуаторам и дорожным ремонтным бригадам. Теперь это требование распространяется на любой стоящий автомобиль, если у него включены аварийные сигналы или выставлены предупреждающие знаки.
Пример: Вы двигаетесь по шоссе в правом ряду со скоростью транспортного потока. Впереди, на обочине, вы замечаете автомобиль с открытым капотом и включенными аварийными огнями, водитель меняет колесо. Согласно новому закону, вы обязаны либо безопасно перестроиться в левый ряд, либо существенно снизить скорость. Обгон стоящей машины на скорости 65 миль в час на расстоянии 1 метра от ее дверей теперь является нарушением, которое будет рассматриваться в Дорожном суде (traffic court).
2. Расширение контроля за вождением в состоянии алкогольного опьянения (AB 366 и AB 1087).
Продление требований к устройствам блокировки зажигания для нарушителей и увеличение испытательных сроков для аварий, связанных с вождением в состоянии алкогольного опьянения.
Пьяным водителям и так стоит дважды подумать, прежде чем садиться за руль, но тем, кто был осужден за непредумышленное убийство в результате ДТП и тяжкое ДТП в состоянии алкогольного опьянения, теперь грозит более длительный испытательный срок. Согласно закону AB 1087, испытательный срок увеличивается с двух до трех-пяти лет.
3. Снижение ограничения скорости в школьных зонах. Закон AB 382.
Местные власти могут снижать ограничение скорости в школьных зонах с 25 до 20 миль в час. Это изменение вступит в силу только в 2031 году, но водителям стоит подготовиться к небольшим корректировкам. Согласно законопроекту AB 382, ограничение скорости в школьных зонах снизится с 25 до 20 миль в час (с 40 до 32 км/ч).
4. Автоматические камеры на красный сигнал светофора теперь по всей Калифорнии. Закон SB 720
В Калифорнии повсеместно внедрены камеры, фиксирующие проезд на красный свет, в соответствии с законом SB 720. Вопреки расхожему мнению о смягчении наказания с 2026 года, реальность сложнее: действуют две параллельные системы.
Старая программа (CVC 21455.5), существующая с 90-х годов, рассматривает такое нарушение как серьезное. Штраф достигает примерно 490 долларов с учетом сборов, к тому же налагается один штрафной балл в DMV, который сохраняется три года и ведет к росту страховых взносов. Многие муниципалитеты продолжают применять именно эту модель.
Новая программа (SB 720, "Safer Streets"), введенная в октябре 2025 года, требует официального согласия местных властей для применения. Ее условия отличаются:
- Штраф за первое нарушение — 100 долларов.
- Нарушение классифицируется как гражданское, аналогично штрафу за парковку.
- Отсутствуют штрафные баллы в DMV, страховка не повышается.
- Камера фиксирует только задний номер, без идентификации водителя.
- Штраф выписывается на имя владельца автомобиля.
- В течение первых 60 дней после установки новых камер выдаются только предупреждения.
Предположим, автомобиль зарегистрирован на супругу, а за рулем был муж, который проехал на желтый свет, но камера зафиксировала его как проезд на красный сигнал. Если город работает по новой программе SB 720, супруга получит штраф без штрафных баллов и повышения страховки. При работе по старой программе CVC 21455.5, это будет признано нарушением ПДД с соответствующими последствиями.
В случае продажи автомобиля, который новый владелец еще не успел перерегистрировать, штраф по обеим программам придет вам как зарегистрированному владельцу. Оспорить его можно будет в административном порядке, предоставив доказательства продажи.
5. Наказание за производство и продажу средств, маскирующих номерные знаки.
С давних пор в Калифорнии запрещено передвижение транспортных средств с неразличимыми или скрытыми номерными знаками, что закреплено в статье 5201 CVC. Начиная с 2026 года, в штате введено ограничение на изготовление приспособлений и покрытий, разработанных для воспрепятствования работе автоматических систем фиксации нарушений, считывающих госномера. За производство таких устройств предусмотрен штраф в размере до 1000 долларов.
К подобным устройствам относятся:
- Пленки и накладки из пластика, декларируемые как "невидимые" для инфракрасных камер.
- Аэрозоли, имеющие аналогичное назначение.
- Механические конструкции, предназначенные для поднятия или изменения угла наклона номерного знака.
- Рамки, специально разработанные для частичного перекрытия символов на номерном знаке.
Что означает это для обычного автовладельца?
Данное законодательное изменение не влечет за собой дополнительных правовых последствий для лиц, управляющих транспортным средством. Однако, если на вашем автомобиле установлено одно из перечисленных приспособлений, сотрудники полиции имеют право остановить вас и наложить штраф в соответствии с действующей статьей 5201 CVC за наличие скрытого номерного знака.
6. Изменения в страховом покрытии Uber и Lyft в связи с законом SB 371
Незаметные на первый взгляд, эти законодательные изменения напрямую затрагивают интересы пассажиров.
До 2026 года, в случае аварии с участием автомобиля Uber или Lyft, где виновным оказался незастрахованный водитель или водитель, покинувший место ДТП, компания-перевозчик (TNC, transportation network company) обязывалась компенсировать ущерб пассажиру в рамках полиса страхования от незастрахованных/ недострахованных водителей (UM/UIM, Uninsured/Underinsured Motorist) на сумму до 1 000 000 $.
С 1 января 2026 года этот лимит был существенно снижен. Теперь максимальная выплата составляет 60 000 $ на одного человека и 300 000 долларов на все происшествие, что означает сокращение потенциального покрытия почти на 94%.
Важно отметить, что основная страховка гражданской ответственности Uber и Lyft на сумму 1 000 000 $ остается в силе. Она действует в случаях, когда причиной дорожно-транспортного происшествия является водитель Uber или Lyft, а не третье лицо.
Рассмотрим пример: Вы находитесь в такси Uber, и в ваш автомобиль на перекрестке врезается водитель, не имеющий страховки. В результате аварии вы получаете травмы, требующие медицинских расходов в размере 200 000 $.
До 2026 года компания Uber покрыла бы полную сумму ущерба по полису UM/UIM.
Однако, начиная с 2026 года, Uber покроет только 60 000 долларов, а оставшуюся сумму вам придется искать самостоятельно: через ваш собственный полис UM/UIM, через медицинскую страховку, либо через подачу иска к виновнику аварии.
В связи с этими изменениями, настоятельно рекомендуется проверить свой собственный автомобильный страховой полис. Убедитесь, что он включает покрытие UM/UIM и ознакомьтесь с его лимитами. Такая опция обеспечивает защиту как водителя, так и пассажира в любом транспортном средстве, включая поездки с Uber и Lyft. Несмотря на незначительную стоимость, после вступления в силу закона SB 371, ценность этого вида страхования значительно возросла.
Для уточнения текущего статуса законодательства в конкретном регионе, рекомендуется обращаться к официальным ресурсам, таким как сайт California DMV, California Legislative Information (leginfo.legislature.ca.gov) или в местную полицию.